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2019年01月20日 09:28

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  1月10日,国家发改委不久前印发的《关于江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)的批复》同意近期规划建设宁淮、宁宣、盐泰锡常宜、宁扬宁马、苏锡常快线等8个城际铁路项目,其中江苏省内总里程约980公里,总投资2180亿元。按照该规划,江苏省沿江地区将构建纵横交错、便捷发达的城际铁路交通网,形成“1小时交通圈”。

  不过,高达2180亿元的总投资如何筹集,成为规划落地的关键。对此,江苏省铁路集团一位相关负责人表示,此轮城铁建设投融资将向社会资本敞开大门,除了江苏省和沿线城市财政等出资50%的资本金外,其余将吸纳社会资本,通过债务融资等方式直接融资。

  值得一提的是,2018年10月8日,江苏省开建南沿江铁路,这条城铁不仅将为繁忙的沪宁城市带添一条疏解通道,还是江苏为提高南京交通枢纽功能主动“放射”的高铁通道,南京“米”字铁路网中的“一横”。而这条城铁的建设,吸纳了65亿元社会资本,这些社会资本享受到“同股同权”待遇,在全国铁路项目融资上开创先河。

  相比南沿江城铁,宁淮、宁宣等8个城际铁路项目建设规模更大,资金需求也更大。上述江苏省铁路集团相关负责人表示,8条城铁建设将继续吸纳社会资本,同时加大多元化筹资力度,利用江苏省铁路集团的信用等级,加大债务融资、直接融资比例,如发行债券、中期票据,制定保险债券计划,并设立投资基金,进行专业化运作。

(文章来源:中证网)