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2017-3-31 16:32:18   来源:上海新闻网)

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(原标题:河北魏县法院现“孙连城式”窗口,官方回应:如不便民会改进)

河北魏县法院现蹲式窗口 官方:如不便民会改进

“魏县法院诉讼服务大厅窗口只有80公分,得弯着腰,这是典型的‘孙连城式’窗口。”8月14日,律师殷清利如是说。对此,魏县法院办公室工作人员回复上游新闻记者,先了解情况,如果不便民,会进行改进。

河北魏县法院现蹲式窗口 官方:如不便民会改进

8月14日上午和下午,北京罗斯律师事务所律师殷清利来到河北魏县人民法院办事。他在该院西边的诉讼服务大厅内看见,大厅共有执行、立案、收费等6个窗口。窗口外,前来办事的人或蹲着、或趴着与窗口内的工作人员交流。他还看到,窗口两侧有两个蓝色凳子。

河北魏县法院现蹲式窗口 官方:如不便民会改进

“6个窗口两个凳子,先不说够不够用。窗内没有配扩音器,前来办事的人如果坐在凳子上因被玻璃挡着了,与窗内工作人员交流起来不方便。”殷清利说,想着百姓办事不便,促成魏县人民法院改进这个窗口,他特意在中午去买了一把卷尺,一量这个窗口高度只有80厘米。

值得一提的是,2014年9月5日,魏县人民法院官网上公布的立案大厅立案窗口图片显示,窗口前也有两个类似的蓝色凳子。

殷清利律师现场拍摄的视频显示,下午4时至5时,共有6名市民前来办事,他们均是蹲着或弯腰。

梅赛德斯-奔驰的CLS车型,自诞生之初就拥有天生丽质的颜值加成,加之其开创了4门轿跑这一细分领域,使得“她”成为了无数车迷心中最美的那台奔驰。如今全新换代的CLS气质大变,动感前卫的造型代替了优雅曼妙的外观设计。自新车亮相的第一眼,相信很多人都有着和我一样的疑问,CLS车型最诱人的外观去了哪里?这次借着梅赛德斯-奔驰杯高尔夫球赛总决赛在昆明举办的机会,来仔细探寻一番。 外观:“她”的改变让人意外 与以往试驾不同,这次并非媒体的活动,但恰逢有两台高配全新CLS 350为高尔夫球赛助兴,所以能赶在全新一代CLS国内试驾活动之前接触到这款新车,对于我们来说也是非常意外的。目前引入国内的两款车型CLS 300和CLS 350,售价分别是64.88-70.88万,80.88-83.88万元。抛开网络图片不算,一共见过两次全新CLS实车,第一次在今年年初的日内瓦车展,第二次在一个月后的北京车展,两次邂逅时间仓促,没有对“她”进行一番细致的打探。 戈登·瓦格纳对新一代CLS外观设计的突破性尝试让换代充满争议,和大部分簇拥老款外观的车迷一样,必须得承认在我眼中第三代CLS或多或少失去了前辈身上的高雅,华丽气质。但站在实车前你会发现,图片没能完全展示出她真实的模样,新的前脸设计变化最大的地方是前大灯造型的改变,倒三角的日间行车灯眉形配合前凸的格栅平面,形成了凶狠、好斗的运动气息。 ? 从侧面看去,你就能明白我所表达的意思,引擎盖顶部线条延伸突出,鼻尖微微前探。几何多光束车灯组由84颗独立控制的LED灯珠组成,虽然没有使用激光大灯技术,UltraRange远光灯主光束最远照射距离也达到了650米,并且能根据当前交通状况来精确调节光源照射区域。 车头底部更宽的格栅轮廓,从正面的角度看上去与AMG GT跑车前脸非常相似。新CLS较老款而言在长、宽、高三个维度以及轴距长度都有小幅增加,其中轴距增加最多,达到了65mm。车身侧面非常简洁,没有多余的线条来映衬它腰部的层次感,仅用圆润的弧度和车门底部的一条直线形成的光影效果,产生立体感。 流畅的背部线条是CLS的标志,这也是为数不多变化不大的地方。车身尾部,是个人感觉与前脸及侧面设计格格不入的部分,整个车尾的设计基本保持在同一平面上,层次显得太过简单。车尾的奔驰车标集合了后备箱开关以及倒车摄像头功能,尾灯造型锐利,镶嵌于两边圆润的平面上,这样的搭配在我看来没有太多神韵。设计没有绝对的美丑,只是当一台车拥有了战斗的前脸与优雅的侧面,配上如此简单的尾部设计难免有些让人觉得突兀,这也是整车外观最具争议的一点。 ? ? 内饰:豪华氛围没有对手 从打开车门那一刻起,豪华舒适感就迎面呈现在你的面前。内饰整体风格沿袭了奔驰E级,但一些细节方面拥有CLS独特的设计。 在两辆试驾车上分别选用了两种内饰配色,典雅、动感的黑色,雍容华贵的白色。搭配遍布车内每一个角落的车内氛围灯,车内的每一位乘客都享受到最奢华的乘坐体验。 ? ? ? 座椅舒适性非常高,包裹性和支撑行都非常到位,前排坐姿舒适,头部空间宽裕。新CLS采用的是5座布局,所以后座理论上是可以乘坐3人。但后排的空间较小,对于3个成年人来说还是拥挤了一些。后排腿部空间算不上宽敞,但是对于普通身高的成年人来说是足够的,虽然后排头部位置做了向内掏空的设计,但对于个子超过175cm的人来说还是会感到压抑,个子更高的人甚至会蹭到车顶。 ? 方向盘采用的是S63方向盘类似的设计,在材质和细节设计上更加简约,方向盘两侧的Touch-Control触摸板使用起来简单便利,这款方向盘也将在新一代奔驰产品中广泛应用。中控台两块12.3英寸的多媒体显示屏配合最新的Comand触控板操作便利性虽不及MBUX全触控屏幕。但较之前带旋钮的系统而言,不仅美观不少,操控简洁性也有所提升。 ? 空调出风口造型采用的是E Coupe上的设计,与新CLS运动的气质很搭。总的来说,内饰整体设计并不陌生,但细节的变化让全新CLS的内饰氛围同样惊艳。 ? 动力:2.0T + 48V电气系统,有多大能耐? 全新CLS引入国内的车型暂时只有CLS 300和CLS 350两款车型,均搭载的是代号为M264的新2.0升涡轮增压发动机。这款发动机也是目前奔驰最高效的直列4缸发动机之一,CLS 350上的这台2.0T发动机升功率接近150马力/升。许多人对新款换装排量更小的四缸发动机表示不解,毕竟老款CLS上搭载的3.5L V6发动机在低扭输出以及加速线性方面都表现得无可挑剔。 但在接近1个小时的昆明城区加高速路段体验下来,这款2.0T四缸发动机的动力响应和车内噪音控制,让我非常意外,车内的噪音控制做到了极致,怠速时我是完全听不到发动机的运行噪音。299马力、400牛·米对于一台排量为2.0L的四缸发动机机来说已经可以用“压榨”来形容了。虽然对于目前市面上的2.0T性能车而言,这样的马力输出谈不上亮眼,但能做到如此安静且平顺的动力输出,CLS 350上搭载的M264是表现最优异的一台,6.2秒的加速对于普通车主来说绝对是完全足够的动力。 在如今日趋严格的排量法规面前,奔驰这样拥有丰富产品线的车企也不得不降低排量来规避产品被迫停产的风险。更重要的是,更新的发动机科技和48V微混系统的加入让排量几乎“减半”的四缸机功率输出已经接近于曾经的V6自然吸气发动机,但有着更高效的燃油表现,对于车主以及车企来说都是有益的。所以更换四缸发动机对于CLS来说,也是情理之中的选择。而在CLS 450和CLS 53车型上,均搭载动力更强劲的3.0L V6双涡轮引擎+ 48V微混系统,最大功率输出为367马力、435马力,另外EQ Boost电机系统能提供额外的22马力和250牛·米。 动态行驶表现如何? 2.0T配合9速G-Tronic变速箱是全新的组合,无论是平稳还是激烈驾驶的情况下,变速箱都能迅速“揣测”驾驶者的意图,切换到最适合的档位,低速行驶的档位切换也几乎感觉不到顿挫,无论是换挡平顺性还是运行逻辑,体验下来都无可挑剔。 新CLS使用与标轴运动版E级相同的底盘,但是在动态表现方面更加运动,悬挂的调校紧绷具有韧性,转向轻盈,车身尺寸不小,但给驾驶者灵巧的感觉。对于国内道路行驶,车身的大部分震动还是由于低扁平比的19寸轮毂对路面的反馈,如果选装20寸的轮毂,在路况不好的道路上行驶,就更加需要小心谨慎一些了。 48V微混系统也会在发动机低转时输出动力来改善涡轮增压引擎起步低扭的情况,但CLS350上所使用的48V微混系统不具备EQ Boost功能,也就是说,电机不能在发动机峰值功率输出时提供额外的马力和扭矩。所以在运动模式或是运动+模式下,是感觉不到电机介入整个动力系统辅助工作的。但当你处于经济模式或者舒适模式时,48V微混系统对车辆的行驶舒适度贡献巨大! 仪表盘转速表底部的EQ字样会实时显示电机工作状态。启停系统对于目前的燃油车来说应该算最鸡肋的设计,非常影响日常驾驶的舒适度。很多人应该都和我一样,上车第一件事,一定是关掉启停。但新CLS完完全全颠覆了我对启停系统的成见,也第一次在试驾过程中全程没有关过启停功能。每次遇到需要减速的路口,都会刻意刹停,反复体验电机辅助启停功能运作的过程,工作时的噪音和抖动程度远低于目前我所驾驶过的所有搭载了启停系统的燃油车。如果非要鸡蛋里挑骨头,唯一的缺点,我觉得是在面对复杂路况的处理逻辑上有一丁点不完美,比如启停功能会在车辆即将静止前1-2秒左右就介入,让车辆处于一个熄火滑行的状态。但是城区车多的道路经常会遇到“蠕行”的情况,这样就可能发生启停介入时机不恰当的情况。在你刚要准备加速的时候,发动机进入了熄火滑行的状态,而此时的发动机会再次点火工作,在滑行和加速的过程转换之间给油门操作带来一定延迟。但这是目前大部分带有启停功能的车都存在的一个现象,所以面对这样的情况还是关掉启停最好。 由于试驾当天路途较短,且试驾车辆全天大部分时间处于静止点火的状态,所以2.0T + 48V微混系统能够给CLS油耗带来多大的节省,我们暂时没有数据,但这套全新的动力总成在行驶中所带来的舒适和乐趣,对我而言,是新一代CLS最吸引人的地方。 ? ? 48V微混系统的加入让全新CLS拥有了独特的动力总成,也让新CLS与E Coupe有了最本质的区别。自2005年诞生以来CLS车型销量超过了35万台,毫无疑问是豪华4门轿跑车里最受欢迎的一款车,全新换代之后豪华的内饰以及充满科技的动力配置都让它的整体实力仍然处于顶尖水平,只是如今更多对手的加入和自身大胆前卫的变革之后,全新一代CLS还能否像前辈一样备受欢迎?交给往后的销量来验证。 官方视频

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