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2018年12月13日 19:37

最新款十点半普通扑克感应器:0.25元一斤仍滞销 广西柑橘堆积国道

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  法制晚报讯 (记者 王帆)明年亚冠小组赛签位更新,国安身处“冠军之组”。

  北京时间昨天晚上,2018日本天皇杯决赛打响,最终浦和红钻1比0战胜仙台七夕,获得冠军。与此同时,浦和红钻也凭借这个冠军进入到2019赛季亚冠正赛。值得一提的是,浦和红钻被分在明年亚冠小组赛G组,正是北京中赫国安的小组赛对手。

  较早前,2019赛季亚冠小组抽签签位揭晓,国安所在的G组小组对手有韩国全北现代以及泰国武里南联,随着浦和红钻夺得天皇杯冠军,该小组所有球队都已归位。

  在云集了日本天皇杯冠军、韩国K联赛冠军、泰超冠军以及中国足协杯冠军之后,G组也被看作是“死亡之组”。

  目前,中赫国安正处在假期中,明年1月初球队将重新集结,随即开启海外拉练,备战2019赛季。新的赛季,国安将回到阔别多年的亚冠赛场,明年3月6日将开启亚冠之旅。“进入明年的亚冠,是对我们今年一年努力的回报。我们很长时间没有踢亚冠了,肯定是要好好备战,我们这个组对手很强,希望能有好的表现和好的成绩。”展望来年,球员曾这样说道。

  2019赛季中赫国安亚冠小组赛赛程

  3月6日 全北现代汽车VS北京中赫国安

  3月13日 北京中赫国安VS浦和红钻

  4月9日 武里南联VS北京中赫国安

  4月24日 北京中赫国安VS武里南联

  5月7日 北京中赫国安VS全北现代汽车

  5月21日 浦和红钻VS北京中赫国安

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  在汽车销售领域,正是因为新零售模式弥补了传统4S店汽车销售的种种弊端,为车企提高了销量,带来了收益,各大品牌才有了变革的动力。

  文|《小康》·中国小康网记者 周叠瑶

  一年一度的双十一已经落幕,仅11月11日当天,天猫商城即创下了2135亿成交额的纪录。巨大的网购成交额令人咋舌,不管是否自愿,每一个生活在这个时代的人都不可避免地被裹挟进了一个“网购时代”。

  众所周知,网购的兴起源于互联网技术和厂家直销的结合。物美价廉、方便快捷成了网购相比实体店购物的最大优势。但由于对售后服务、质量保证方面的担心,许多消费者不会轻易尝试网购相机、电器这类价值较高的商品,更不会考虑在线上购买汽车这种动辄十几万、数十万的“大件”商品。

  但是,还是有消费者选择了尝试。据悉,今年双十一当天,天猫平台汽车的销量就已经突破了8万辆,相当于30家4S店一年的销量。汽车零售的线上新玩法,到底靠不靠谱?相比4S店实体销售优劣势何在?

  汽车行业+新零售

  2017年,马云在云溪大会上提出新零售的理念。当时,马云曾大胆预测:“今天电子商务发展起来了,纯电商时代很快会结束。未来的十年、二十年,没有电子商务这一说,只有新零售这一说,也就是说线上线下和物流必须结合在一起。线下的企业必须走到线上去,线上的企业必须走到线下来,线上线下加上现代物流合在一起,才能真正创造出新的零售。”

  新零售理念对未来商品销售方式进行了预测,其核心就是将线上和线下有效贯穿,使商家和用户之间产生高效交互,缩短交互时间,以解决消费者的痛点。有分析人士曾概括性地指出,新零售其实就是在争夺用户24小时的分配权。只有求变才能生存,面对新形势,各互联网电商巨头不再仅仅满足于线上平台的运营和打造,开始付诸行动,纷纷打造新零售业。

  新零售的背后有这样一个营销理念:在产品相似的状态下,如何让产品快速出现在用户和消费者面前是企业争夺市场的关键。时间越短、速度越快,消费者就越容易被吸引。目前,不少企业将线上和线下服务相互融合,实现线上订单、线下就近配送的新服务模式。

  新零售之火也逐渐蔓延到了汽车行业。目前,一汽大众、smart、奇点汽车等诸多品牌开启了官方线上商城等新零售项目,以提供不同购车渠道,更好满足不同消费者的需求、赚取更高利润和更大范围进行品牌推广。

  今年7月,一汽大众官方线上商城正式上线。随着大众MQB平台的不断升级和SUV车型的加入,一汽大众为适应互联网带来的全面发展和变革,对营销模式进行创新。除了传统的提供简化、优化的购车服务外,一汽大众的官方电商平台将为消费者打通整个生活圈,在使消费者受益的同时,助推行业前行,促进行业发展。同月18日,一汽大众探歌电商版在一汽大众官方线上商城正式开启预售,并限售888辆。

  除了一汽大众,奇点汽车也是新零售模式的先行者。在今年10月31日,奇点汽车与包含京东在内的50家经销商企业签订合作合同。新的营销模式将以“用户体验”和“降本增效”为导向,与销售、服务、金融、电桩、出行、保险等50余个行业主流品牌签署战略合作协议,构建新渠道模式与新营销生态体系。例如,奇点汽车与京东汽车商城、乐车邦等线上电商、线下门店深度融合,与途虎养车、大师钣喷等合作,带来轻松的服务体验;与易鑫金融、灿谷金融等合作,提供多种购买和用车方式;与安心互联网保险合作,按需定制专属保险服务;与韬蕴资本、袋鼠出行等合作,提供智能出行解决方案。

  任何变革都有其背后原因。曾有经济学家表示,不论是传统销售还是新时代的互联网营销,都应以消费者为核心,以在近阶段提升销量、降低成本和节省双方时间成本为目的。具体到汽车销售领域,正是因为新零售模式弥补了传统4S店汽车销售的种种弊端,为车企提高了销量,带来了收益,各大品牌才有了变革的动力。

  根据麦肯锡最新发布的报告显示,中国大陆超过半数消费者对4S店的经营模式以及服务水平不满意,其中问题集中表现在市场价格透明度低、购车手续繁杂、覆盖范围有限等。以上种种问题的出现甚至是叠加既增加了客户的买车时间成本,也消磨了客户的耐心。

  对此,新零售采取了线上与线下服务相结合的方式,解决消费者痛点。目前,部分汽车品牌除了在官网推出体验系统外,还打造了专属APP,以实现移动互联网营销。在这些APP中,可以看到该品牌旗下所有在售车型,并提供个性化颜色选择、动力搭配和配置选装等多种功能。在购车后,消费者还可通过APP预约保养、查询配件价格以及咨询保险和享受其他相关服务,真正实现足不出户行天下。

  汽车新零售的隐忧与未来

  尽管汽车新零售优点众多,但从现在的情况看,仍需克服重重挑战。其缺点主要表现在以下方面:

  一、票据纠纷,在实体店购车的消费者可以轻松地开具购车发票,但如果选择网络购车,在货物运输途中,难免会存在票据损坏和丢失的情况。若发票问题没有得到妥善解决,消费者在日后上牌、保险报销等方面都会遇到麻烦。

  二、若出现产品质量问题,退换货麻烦。虽然目前新车制造的自动化程度已经很高,通常不会出现质量问题,然而一旦出现质量缺陷问题,由于没有实体经销商的存在,通过线上商城购物的消费者在退换货和维权时只能直接向汽车制造商提出请求,而缺乏经销商层面的保障。

  三、售后服务难。网购意味着商家没有实体营业场所,因此一旦产品使用后出现问题,售后维修与索赔环节的维权成本将比在实体店购买大得多。而汽车商品价格动辄几十甚至是上百万,如果索赔和维修环节出现问题,消费者将承担巨大风险。

  尽管汽车新零售当下面临这样或那样的问题,但就像任何新兴事物的发展都会经历从青涩走向成熟一样,只有在实践中,消费者与厂家才会相互磨合,共同探索出一条最合适的销售路径。所以,对于汽车新零售这一新兴事物,不管是消费者还是厂家,都不妨抱着更宽容的心态去尝试。也许假以时日,相关各方都会有不一样的收获。

  今年以来,国内汽车消费市场情况并不乐观,据统计,乘用车月度销量同比连续四个月出现负增长。在汽车行业普遍身处销售寒冬时,天猫汽车、京东汽车等线上与线下相结合的新零售汽车销售平台却取得了不俗的成绩。在线上支付一定定金即可到线下体验店试驾、支付余款即可提车的方式免除了消费者的后顾之忧。而最有吸引力的还是线上购车的优惠价格。在刚过去不久的双十一购物节中,不少汽车品牌的让利优惠颇具诚意,譬如玛莎拉蒂、MINI、奔驰等品牌,最大的优惠幅度甚至已经达到45万,吸引了众多消费者。汽车新零售模式能否逐渐替代4S店实体销售、能否成为汽车销售寒冬中的新希望,一切都有待时间来检验。

  网购新时代 随着互联网的发展,在网上购物并且买车的消费者也越来越多。