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黄金投资晨报:美指热情消退小幅回落 黄金等待晚间美国PCE“审判”
2017-3-31 16:32:18   来源:河北新闻网)

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(原标题:外媒:马来西亚向新加坡索讨涉一马案私人飞机)

外媒:马来西亚向新加坡索讨涉一马案私人飞机资料图:马哈蒂尔 新华社记者朱炜摄

参考消息网8月13日报道 外媒称,马来西亚总理马哈蒂尔说,政府已开始安排向新加坡当局索回一个马来西亚发展有限公司(1MDB)案关键人物刘特佐涉嫌挪用一马资金购买的私人飞机。据悉,该私人飞机去年被新加坡执法单位扣押,目前停放在实里达机场。

据新加坡《联合早报》网站8月13日报道,马哈蒂尔8月12日和夫人希蒂·哈斯玛一同出席公开活动后,被问及政府是否试图从新加坡取回刘特佐的私人飞机时说:“我们必须将它带回马来西亚。我们尝试取回所有被盗取的钱。我们知道谁拥有这些钱,但我们不知道它在哪里。我们有必要提出有力的证据,以便能取回相关资金。”

不过他说,他不清楚有关索回刘特佐私人飞机的细节,此事已交由有关当局处理。

据报道,美国司法部此前要求充公刘特佐的私人飞机,以便调查一马资金被挪用的案件。该架价值3500万美元(1美元约合6.85元人民币——本网注)的庞巴迪全球5000型喷气式飞机,被指是一马公司遭盗用的10亿美元资产的一部分;它据称已于今年2月在新加坡被当局扣押,不过,新加坡警方以“此案正在调查,不便回应”为由,拒绝证实此事。

报道称,此外,针对刘特佐驳斥“美国已证实‘平静’号是用一马资金购买”的说法,并指这是马哈蒂尔“把自己的话套在美国政府的口中”一事,马哈蒂尔以一贯嘲讽的方式回应说:“我感到非常荣幸,能把话套在美国政府口中。”

他表示,刘特佐若有疑问,大可以询问美国当局。“他可以问问当局,我有没有扭曲它们的意思。是我草拟那些文字,然后塞进他们的嘴巴吗?不然,他应该接受事实。”

刘特佐12日通过律师发表声明,指责马政府撒谎,并称美国法院并未证实任何事情,马哈蒂尔政府就擅自将‘平静’号带回马来西亚,令刘特佐受到“媒体公审”。

贾跃亭或许天生就与地产大佬有缘吧!先是同乡,融创董事长孙宏斌充当“白衣骑士”接盘乐视网(300104,股吧),现在又是恒大董事长许家印在贾跃亭山穷水尽之时,拿出15亿美元支持贾跃亭在美国的造车公司Faraday Future(以下简称FF)。

  在收购FF的一个多月的时间内,恒大健康市值大涨174%,总市值上升693.8亿港元,超过投资FF 67.46亿港元资金的10倍。可以说,许家印这次的豪赌又成功了,尽管投资的FF还没有开始量产车型,但是这一场投资已经让恒大赚的盆满钵满。这么好的一单生意,为什么只有许家印看出来了?

这不是一桩简单的生意

  贾跃亭的造车梦可谓是人尽皆知,但为什么在地产行业风生水起的许家印也来凑个热闹呢?

  这还得从目前的新能源汽车行业说起。其实,国内的新能源汽车行业就像是一场赌局,新能源汽车已经明确的成为我们国家未来要实行的国家战略,充分的红利政策以及人们对于新能源汽车的接受度越来越高,让很多资本开始坐不住了。不管是已经入局的还是想来分一杯羹的玩家都死死地盯着这块肉。传统车企自然不必多说,像北汽、上汽、广汽、比亚迪(002594,股吧)等都在新能源方面早有建树。

  除此之外,还有许多跨界玩家也开始入局。各种混迹互联网圈、地产圈、金融圈甚至连家电圈的企业都是进军新能源汽车,造车新势力开始纷纷冒头。像囊括了马化腾、刘强东、雷军、李彦宏等名人的蔚来汽车,着实吸引人眼球。而马云、IDG青睐的小鹏汽车,最近也成为了话题人物,与蔚来的赌局让人们对于造车新势力的交车进度也充满关注。而董明珠对新能源汽车也憋着一股劲,拉来了王健林为自己站台;碧桂园的千亿汽车小镇也备受关注。

  而对于许家印来说,他常常提及“房地产是夕阳产业,总会萎缩”,恒大也在进行着多元化的尝试。恒大曾经尝试进军快消品行业,卖水面粮油等,但没有打开局面,后来逐渐剥离该业务,转而拓展文化旅游、健康养生以及高科技领域。而面对着“朝阳产业”的新能源造车运动来说,有着“冒险家”称号的许家印自然不会放过这次杀进市场的机会。

  恒大早在2014年就开始谋划进军高科技产业,先后成立了关于电动汽车、光伏、新能源等产业的研究小组。并且,被恒大集团以1500万年薪挖走的任泽平在成立恒大研究院后,还专门建立了一只团队负责汽车领域的研究。明显是已经积蓄许久,而并不是一下子拍脑袋决定出来的新点子。

  事实已经证明,许家印这场豪赌已经获胜。在FF尚未量产之前,就已经在资本市场将投资的成本收了回来,并且还顺带翻了10倍,更不要说附带的FF公司以及这场投资带来的话题度。

  这么好的生意为什么没人敢投?

  对于这笔价值不菲的投资,大部分人对于恒大的做法还是相当惊讶的。要知道贾老板的在乐视的负面缠身,跳槽、欠薪、停产、“PPT造车”的传闻不绝于耳。贾跃亭也因“老赖”身份被人所质疑。以及他近年来在造车事业上一贯的雷声大雨点小的行径,大众普遍认为FF最终的命运还是PPT汽车罢了,这些因素都是现实中资本们必须要考虑的风险。恒大集团却在这个时候砸下重金投资FF,值得玩味。

  但实际上,即便抛去目前恒大健康带来的股价收益之外,单从商业角度分析,许老板这笔买卖也是很划算的。

  大家都知道,现在哪家新造车企业亏损最为厉害?而技术又有着相当的成熟度?也许只有一个答案:法拉第未来FF 。

  来自FF的资料显示,FF91这款车曾在36个小时内创造了高达64124辆的订单纪录,但由于资金短缺,FF91一直未能量产。FF目前在中美两地提交申请专利接近1500件,获中美颁发专利超过380件。

  FF历时4年研发的FF91,目前多项性能和技术指标均被外界看好,百公里加速时间为2.39秒,最高续航里程700公里,搭载30多个智能传感器和智能升降3D镭射雷达。去年年底,前宝马(BMW)集团高级副总裁、i系列电动汽车项目负责人UlrichKranz(“Ulli”)被任命为FF首席技术官(CTO)。

  即便如此,为什么许家印还是要冒着巨大的风险投资FF呢?我们或许能从许家印的性格上看出端倪:许家印注重细节的管理,追求完美。恒大集团创建后,他更是制定出高达6000多条规章制度和产业流程,囊括员工伙食、接送、住宿等。

  此外,恒大制度除了繁多,还有严苛的规定:许家印的电话要是响了三声还没人接,直接罚款2万元。有一个关于这一制度的有趣传闻——“恒大某副总裁洗澡时,不得不让夫人在边上拿着电话“待命”,生怕来不及接许家印的电话”。

  而许家印对于事物也有着极强的掌控欲:恒大要实行多元化战略,进军汽车行业,而国内的新兴造车势力们已经有太多的资本注入,股权复杂。如果想要实际掌控一家公司,显然有些不太现实。但是FF由于自身的问题,既没有资本敢于投入,其本身也有着充足的技术储备。恒大这个时候介入,并购的成本不高,还能“趁势”对恒大进行转型。一切的一切都显得那么刚好,许家印本身好“赌”的性格也最终成就了这一桩投资。

  最新消息是,FF坐落于美国洛杉矶的汉福德工厂计划于2018年年底完成量产准备,现已正式获得汉福德市工程许可,并将全面开展生产线设备调试工作。FF已在北京、上海等地设立研发中心,在广州南沙等地筹建大型综合性研发及生产基地,2019年底到2020年初实现投产,首期计划年产能10万台。

  恒大想要继续赢下去,踏实踩对步点很重要,“E车汇”相信,顺势而为的许老板运气应该不会太差。

本文首发于微信公众号:E车汇。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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