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紫金山天文台:金星“牵手”土星演绎“星星相吸”


2019年02月23日 01:03

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  对于特斯拉而言,中国已经是仅次于美国的最大单一市场。

  北京时间2月19日晚间,特斯拉向美国证券交易委员会提交的2018年年报显示,公司去年在中国的营业收入为17.57亿美元,同比下降15.4%。

  2018年,特斯拉主要在中国市场销售Model S和Model X两款车型,但受中美贸易摩擦的影响,美国进口汽车关税多次调整,特斯拉作为厂商直销品牌,零售价格多次调整,这也导致其去年在华销售情况出现波动。

  2018年5月中旬,财政部宣布从7月1日起将进口车关税从25%下调至15%,特斯拉反应迅速,数小时后宣布官方降价。不过,7月6日,美国又宣布对中国商品加征25%关税,中国也在同日宣布对同等规模的美国产品加征25%进口关税,因此,包括特斯拉在内的美国整车进口关税从15%上升为40%,特斯拉价格又全面上涨。

  40%的高额进口关税一直持续到12月中旬(12月14日,财政部宣布对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月)。尽管中途特斯拉曾因为销量的压力小幅降低在华官方售价,但价格的多次波动也直接影响了消费者的心态和公司的销量。

  2018年11月27日,乘联会曾发布特斯拉的销售数据,数据显示,特斯拉第三季度在华销量为3169辆,大幅下滑37%,10月单月销量仅211台,暴跌70%。其中,Model X下滑62%至161辆,Model S则下滑82%至50辆。这份数据没有得到特斯拉的官方认可,但在一定程度上反映出两款产品在中国市场的尴尬处境。

  对于特斯拉而言,中国已经是仅次于美国的最大单一市场,今年年初,其“拳头”产品Model3也开始在中国交付。而在不久的将来,特斯拉有望实现Model3在中国的本土化供应。

  去年7月,特斯拉宣布在上海建厂,随后火速拿地、开工,按照规划,这座名为Gigafactory Shanghai的工厂将在一期生产Model3和Model Y两款车型。在这份年报中,特斯拉也进一步细化了这座上海超级工厂的生产计划。

  公司称,预计将在2019年底,也就是上海超级工厂的初期阶段,生产Model3的部分装饰。为此,公司将在该工厂建立一些针对Model3生产进行优化和简化的生产工艺,包括冲压、车身连接和涂装车间以及总装配等。

  值得一提的是,此前特斯拉曾设定2019年全年36-40万辆的汽车交付目标,比2018年增长了45%至65%,而特斯拉CEO伊隆.马斯克则称,上海工厂能否迅速投产是今年交付量能否取得更大突破的关键因素。

  特斯拉表示,公司目标是2019年第四季度至2020年第二季度期间实现超过50万辆的年化Model3产出。对于2019年的产量规划,特斯拉表示将继续维持每周7000辆Model3的水平,但加上上海工厂,将争取每周能持续生产10000辆Model3。

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  在经济继续下行、消费和投资增速延续平稳态势下,微型车“小行业”屡屡创造自己的辉煌。2018年我国自主品牌乘用车市场占有率达到40%以上,其中微型车占比12.4%。以下是微型车行业分析。

  微型车在2005年崛起。一方面是政府鼓励建设节约型社会,另一方面居民消费能力有限、更愿意接受价格低廉的微型车。中国自主汽车品牌的发展,也正是从微型车开始。此后到2010年,政府大力扶持自主汽车品牌发展,微型车迎来强势爆发。2017年以后,微型车市场进入微增长时代。

  2017年,在购置税减半政策的影响下,车市明显回暖,销量超出年初预期。微型车行业分析,1-12月汽车产销1684.59万辆和1675.50万辆,同比增长10.82%和11.43%,增速双双超过10%,产销总体呈现稳中有升的增长态势。2017年整个车市面临着宏观经济的下行压力,同时又有购置税减半以及新能源推广政策的刺激需求,在这种复杂的环境下,预计2018年汽车市场的增速为11.17%,实现全年销量2734.5万辆。

  2018年,微型车市场新生力量,迷你城市SUV前景展望。我国汽车市场,轿车车型销量普遍下滑,而SUV细分市场却是份额上升。由于SUV市场这块蛋糕越做越大,而且紧凑型、小型和中型SUV三个细分市场都已经非常火热,比小型SUV更低一个级别的微型SUV也进入车企竞争的重要领域。我国SUV市场的火爆原因:首先是道路条件,数量庞大的三四线城市相比一二线城市更有发展潜力,但是道路状况却比不上一二线城市,其次,SUV车型可以跋山涉水的功能性与高大有气势的车身也更符合新一代消费者的购买偏好。而迷你城市SUV,在兼具SUV车型优点的同时又具有价格优势,车型竞争相对并不激烈,因此成为年轻消费者青睐的新选择新趋势。

  截止2018年9月份,我国规模以上工业增加值同比实际增长5.8%(以下增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率),比8月份回落0.3个百分点。从环比看,9月份,规模以上工业增加值比上月增长0.50%。1-9月份,规模以上工业增加值同比增长6.4%,增速较1-8份回落0.1个百分点。

  许多专业人士都说微型汽车是最适合我国国情的“百姓汽车”,它的发展既是全面建设小康社会的必然要求,也是实现全面小康社会的重要推动力量。2018年政府大力扶持自主汽车品牌发展,微型车迎来强势爆发。尤其是小排量乘用车购置税减半的政策,令微型车销量呈现井喷式增长。微型车行业分析,2018年我国自主品牌乘用车市场占有率达到40%以上,轿车份额同样达30%以上。其中,微型车功不可没。

  在日前召开的汽车政策及市场信息研讨会上,全国乘用车信息联席会秘书长饶达对中国的微型车市场表达了自己的担忧,“如果仍不给微型车优惠政策,最迟在2020年,中国微型车将基本上消失”。在他看来,如果再不采取拯救措施,比日本市场还大的中国微型车市场,将在3年后不复存在,那时占日本汽车保有量20%的微型车还能生产和销售。饶达说:“我们在节能减排和建设节约型社会的过程中存在很大不足,这是目前乘用车市场最严重的问题。”

  总的来说,”新国标”有望年内出台,将引爆微型车产业。目前我国微型车行业第一阵营由上汽通用五菱、长安汽车、哈飞三家组成。预计未来微型车将向个性化、年轻化和性能化的方向发展。以上便是微型车行业分析所有内容了。

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