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人工智能领域人才紧缺 人才培养模式尚存差距


2018年12月11日 13:01

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  2018年12月4日,AI机器人公司Geek+(极智嘉)宣布重要的高管任命:前SAP全球副总裁郝旭东(Michael Hao)将出任Geek+公司执行总裁,向CEO郑勇汇报。Michael将协助公司CEO郑勇制定公司发展战略,并全面负责公司的业务开展和全球化运营。

  与此同时,网络舆论中流传了不少关于Geek+内部调整的传闻,比如,有“知情人士”爆料“Geek+创始人兼CEO郑勇退居二线,不再控制董事会”、“Geek+内部组织结构大调整,包括职级岗位……”、“Geek+与投资方华平资本因融资对赌失败,Geek+创始人兼CEO郑勇即将面临被换岗……”、“Geek+目前确实遇到困难,Geek+也空降了新的执行总裁”等一系列信息报道。

  Geek+表示以上信息均为不实报道,公司层面的消息以官方渠道的披露为准,对于任何机构散布不实信息,造成侵害Geek+名誉权的行为,Geek+保留采取法律手段追究其责任的权利。

  关于Michael的加入,郑勇表示“我和Michael相识是2017年初。Michael任SAP全球副总裁时带领SAP在中国区做出了非常好的业绩,我们一直保持着比较紧密的联系。今年第三季度Michael开始以顾问的形式加入Geek+。经过一段时间的工作以及团队磨合,Michael对Geek+所做的事情、所想要实现的目标有着高度的认可,我们互相之间建立了认可和信任,所以Michael很快便向我提出希望全职加入,双方一拍即合。目前,Geek+处在从1到N的裂变过程,不能将人才引入简单地理解为人事变动或者空降,而是在团队上进行加强。我们需要有更强的业务团队,帮助我们更好地服务客户。”同时他也提到产品战略、技术积累和业务能力将是未来Geek+发展的“铁三角”。谈及为何选择Geek+,Michael提到“简单地说,这是一个志同道合的选择。因为我自己在SAP工作期间,包括当时决定离开SAP,都是希望能够用更加创新的方式,来顺应整个未来数字化转型的大趋势。再加上我本人骨子里流着创业者的血,这次真的是找到了志同道合的伙伴。”

  截至目前,Geek+的机器人出货量已经超过5,000台,已经完成部署了超过100个机器人项目,业务范围包括中国大陆、香港、台湾、日本、澳大利亚、新加坡、欧洲、美国等区域,并已经和各行业的全球领军企业广泛建立了合作,包括电商、物流、汽车、快时尚、医药等众多领域。

  对于仓储机器人行业的发展趋势,郑勇提到,“市场需求是一定的,不能因为行业存在不够完善的地方,而称行业为‘鸡肋’。在核心技术部分,Geek+都是完全采用自主研发,不依赖于国外产品,性能上达到国际一流水平。物流机器人行业监管标准并非没有,但是还有进一步完善的空间,这些领先的龙头企业会通过自身的摸索和能力引导行业往更加健康的方向去发展”。同时,Michael认为,“仓储机器人的前景好不好,大家需要看事实和数字。只要产品好,能够显著的提升仓储的运作效率,减少人工,又具备很好的可靠性,那么这个一定是具有商业价值的,我个人认为,仓储只是AI在商业场景落地的一个点而已,随着这一点的突破,未来会诞生越来越多的智慧物流场景,最终将实现端到端的整个智慧交通的场景,都会有AI、机器人,包括自动驾驶的应用。未来的一二十年一定会发生根本性的革命性的变化。”

(文章来源:投资家网)

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Hello大家好,欢迎您收看30秒懂车和懂车帝联合制作的全新一档节目《车轮战》,在这档节目中,翔翔和王川会对不同级别的车型展开全面的对比测试,以淘汰赛的方式选出这个级别中最优秀的车辆。第一季的栏目锁定在15万以内的紧凑级家用三厢车这个类别,当然这也是最受广大消费者关注的车型分类。

在第一期栏目中,王川剑走偏锋,在大众品牌非常多的紧凑级车型中,选择了最有运动味道的凌渡,说要用事实证明这款车不但看上去年轻,在各个方面表现也都是同级别中最为出色的,是实力被严重低估的黑马型选手。翔翔求稳选择了这个级别最让人放心的车型,就是丰田的卡罗拉。看见对手是凌渡,他自己还暗自“担心”,第一期就选择这么厉害的车型,会不会以后这节目要改名叫“一站到底”啊。

在对比项目方面,车轮战按照这个级别消费者最为重视的空间、舒适性、加速制动、操控和使用成本这五个项目进行比拼,尽最大可能去除主管感受评价的干扰,一切以最为客观的方式呈现车辆的真实表现。

对比刚刚进行了不到一半,“老司机”就翻车了,拍摄现场一度成为了“打脸”专场。伴随各项成绩逐步浮出水面,很多结果甚至是王川和翔翔都没能想到的。本着坚决不能剧透的原则,这里就不进行展开了,感兴趣的朋友们赶快点击视频吧!

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本文首发于微信公众号:30秒懂车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。


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