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广东省节后首场大型招聘会 整体薪资提升约8.2%


2019年02月23日 22:36

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  自主品牌打响“汽车下乡”第一枪合资品牌等也纷纷跟进

  尽管有关部门还未启动“汽车下乡”具体措施,但车企们已按捺不住“兴奋”。继长安欧尚率先推出“汽车下乡”补贴方案,旗下6款车型可享受5000元至2.2万元不等的补贴之后,2月18日,上游新闻.记者了解到,一汽大众等一众品牌也纷纷跟进。

  一众车企吹响“汽车下乡”补贴潮

  近日,一汽大众推出“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”的具体“汽车下乡”方案,旗下所有满足国家发改委等10部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》的车型均享受优惠补贴政策。

  具体而言,此次大众品牌参与汽车下乡政策的主力车型为捷达、2018款宝来、全新一代宝来、蔚领四款车型。起售价均在10万元左右。其中,捷达可享受2200元报废补贴,首付3888即可购新车;2018款宝来享受2500元报废补贴,首付7888元购新车,而全新一代CC的报废补贴可达到1.2万元。一汽-大众表示,按照不同优惠方案,旗下符合条件的其它车型均可享受4000-9000元不等的报废补贴。

  此外,长城、吉利、众泰等车企也正在规划相应的补贴措施。

  小排量及自主品牌或受益

  《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》提出“促进农村汽车更新换代”,某种程度上被视为是2009年“汽车下乡”政策的重启。

  2008年国内汽车销量为938.05万辆,同比增长6.70%,比2007年增幅回落15.14个百分点。此背景下国内提出了惠农以及振兴车市的“汽车下乡”政策,在2009-2010年将曾针对农村市场,对购买微型汽车以及工具型汽车“以旧换新”给予财政补贴。

  从实施效果看,上一轮“汽车下乡”有效地促进了小排量汽车特别是自主品牌汽车发展。数据显示,2008年至2010年,中国汽车市场销量复合增长率为38.77%。2009年销售汽车1364.48万辆,同比增长45.46%,中国一跃成为全球第一大汽车销售市场。2010年销售汽车1806.19万辆,同比增长32.37%。

  在这期间,以五菱之光、乐驰、奇瑞QQ等1.6L排量及以下的微面、微型汽车销量增速迅猛。其中,上汽通用五菱在2009年就实现了产销量超百万的成绩,次年在北京车展发布了畅销至今的五菱宏光车型,2010年7月份发布了新品牌“宝骏”。而乐驰、奇瑞QQ等3-5万元的微型车,彼时也颇受青睐。

  (文章来源:)

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  中办、国办发布促进民企融资18条,意在解决融资难融资贵问题2月14日晚,中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于加强金融服务民营企业的若干意见》,该意见意在改善民营企业融资难融资贵等问题。此次政策政治高度较高,涉及央行、银行、交易所等多个核心机构,其内容包括加快民企IPO、再融资审核进度,支持多类资金参与化解民企股权质押问题等诸多重磅内容。

  解铃还须系铃人,融资环境恶化是导致2018年板块大跌的核心原因环保板块行情受宏观政策影响较大,环保行业2018年跌幅全市场第一,主要源于融资环境恶化和政府债务担忧:(1)融资环节股权和债权(含贷款)恶化,即使公司有大额在手订单但无法转化为盈利预期;(2)地方政府端去杠杆、隐性负债梳理等,导致需求预期萎缩、未来还款难度加大;(3)板块又是股权质押暴雷的重灾区。

  破而后立,融资环境改善将推动盈利预期、估值双提升此次民营融资18条的出台,将进一步加快融资环境的好转,我们预期后期包括央行、银行、交易所等多机构政策落地的叠加效应只会大幅超出市场预期,而非市场所担忧的“短期无实质变化”。特别是展望2019-2020年,融资环境改善应该是持续的过程。

  特别的,2018年以来信用收缩后,大量小型企业丧失融资能力,导致订单向龙头企业集中的趋势已经出现。我们预期在民企融资环境逐步改善的过程里,各领域的龙头企业将率先受益,将享受融资成本下降、竞争环境改良等多重利好。目前行业龙头公司在手订单充裕,融资改善不但可提升盈利预期,估值亦有提升空间(长期成长性得到保障)。

  国祯环保(300388)、碧水源(300070)等在融资改善过程中受益幅度较大我们认为2019-2020年融资环境改善是持续的过程,其间行业龙头或将迎来盈利预期、估值双提升。目前环保板块PE估值(TTM整体法)仅为18倍,处于近5年来的较低位置,维持板块“买入”评级。以负债率、财务费用/营业利润、PE估值等角度筛选,国祯环保、碧水源等在融资环境改善过程中受益幅度更大。

  风险提示融资改善政策出台、执行力度不及预期;EPC工程结算进度低于预期,运营企业补贴无法按时到位,产能利用率不足。

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