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罗马市中心一地铁站发生电动扶梯事故 多人受伤


2018年11月18日 03:56

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18年10月我国销售客车17601辆,同比下滑28.9%根据中客网统计的3.5米以上客车数据,18年10月我国销售客车17601辆,同比下滑28.9%;18年1-10月我国累计销售客车17.8万辆,同比下滑7.3%。

分用途看,18年1-10月座位客车、公交客车、校车、其他客车分别累计销售8.7、6.1、1.5、1.6万辆,同比增速分别为-13.6%、8.3%、-22.5%、-4.6%,分别占总销量的49%、34%、8%、9%;分车长看,大中客10月销售11302辆,同比下滑26.4%,1-10月累计销售10.6万辆,较17年同期的10.9万辆同比下滑3.4%,16年1-10月累计值则为13.0万辆。

出口方面,18年1-10月份我国客车出口量累计增长8.0%出口方面,18年10月份我国出口客车2330辆,同比下滑18.2%;18年1-10月我国累计出口客车2.66万辆,同比增长8.0%。14-17年,我国客车分别出口4.42、3.41、2.97、2.96万辆,同比分别增长40.2%、-22.9%、-12.9%、-0.4%。

从车企来看,18年10月份,宇通客车(600066,股吧)、厦门金龙、苏州金龙分别出口1063辆、589辆、306辆,10月份3家车企出口和占我国客车出口总量的84.0%。

由历史数据年化后,18年客车、座位客车销量分别约23.7、11.3万辆18年1-10月我国客车销量同比下滑7.3%,在17年的低基数下增速仍表现不佳(17年新能源汽车国补目录的重新申请影响了17年上半年销量)。12-16年,1-10月销量占全年总销量的比例均值为75.1%(12-16年这一比例分别为77.5%、77.2%、77.0%、70.8%、73.1%,17年68.3%的占比受政策影响大,不予考虑),按此比例年化后18年3.5米以上客车销量为23.7万辆。

座位客车情况:18年1-10月销售8.7万辆,同比下滑13.6%。座位客车12-17年1-10月销量占其全年总销量的比例均值为76.9%(12-17年这一比例分别为78.6%、76.1%、75.9%、74.5%、78.6%、77.9%,座位客车新能源化比率低,17年年初受新能源政策扰动小),按此比例年化后18年3.5米以上座位客车销量为11.3万辆。

风险提示客车销量数据不符预期;客车出口不符预期;新能源补贴政策调整。

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  中新网海口11月11日电 (记者 洪坚鹏)由海南省现代法律科学研究院、海南省法学会金融法治研究会主办的海南自贸区(港)建设与现代法学理论研讨会11日在海口举行。多位来自海南法学界的专家学者围绕海南自贸区(港)法治建设展开研讨、建言献策。

  今年4月,海南获中共中央、国务院支持建设海南自贸区(港)以来,海南国际仲裁院、海南自由贸易港司法研究中心等机构相继挂牌成立,为海南自贸区(港)法治建设提供理论指导和实践支持。

  海南省法学会金融法治研究会副秘书长、法学副研究员曹晨认为,自贸试验区制度建设仍处于探索阶段,如何进行立法整合,规避存在的法律冲突,需要认真对待。

  海南经贸职业技术学院教授何耀明表示,打造良好的海南自贸区(港)营商环境,需从解决海南立法权限、建立营商环境指标评价机制、完善市场主体监督机制三个方面展开。对于外商投资准入、准入前国民待遇、负面清单管理,离岸金融风险管理要重点关注,其中后者的风险最为突出。

  何耀明说,立法权限、行政效率和国际规则是海南自贸区(港)营商环境打造的难点,打造公平、开放、统一、高效、可持续的营商环境将成为海南自贸区(港)建设的突破口。

  海口市中级人民法院法官、法学博士刘大海从金融风险防控的角度看待海南自贸区(港)建设。他认为,自贸区(港)建设和发展金融先行,金融安全是自贸区(港)有序建设和持续健康发展的重要前提和保障,确保海南金融不发生险情是海南自贸区(港)建设的当务之急和重中之重。

  他提出海南应建立多部门涉金融风险信息互通预警机制、涉金融风险司法能动控制机制、涉金融民商事案件专司诉讼机制和涉金融风险金融司法建议机制等司法对策。

  会上,民盟海南省委副主委、海南省政协常委、海南省现代法律科学研究院院长刘远生博士,海南省社科联专职副主席、海南省社科院副院长李星良博士,海南省法学会秘书长吴家杨等作了交流发言。(完)


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