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优质原创内容带动效应明显 2018年APP下载用户数优酷领跑行业


2019年01月21日 11:23

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  在刚刚过去的2018年里,中国车市整体已经从以往的快速增长转而开始缓和。据统计,2018年我国乘用车全年累计销量达2235.1万辆,同比下滑了5.8%;而轿车轿车作为各个车企的必争之地,全年累计销量为1117.3万辆,同比下滑了4.0%,整体销量下滑趋势不大。

  那么在2018年,有哪些车型的销量表现出乎了你的意料呢?让我们一起来看下

  A级车冠军 东风日产轩逸

  销量:467638辆

  看到轩逸拿下A级车第一名,多少还是让人有些意外的,可能是因为我们都已经习惯了大众朗逸稳坐榜首,不过其实两者的差距也并不是很大,上汽大众朗逸凭借466772辆的销量也稳居着2018全国轿车销量的第二名。

  轩逸采用了最新的家族式外观设计,以至于在街上很容易被认为是天籁,高级感和时尚感都更加突出。内饰方面,新车大量的软质材料和舒适宽大的座椅都使其好感度倍增。而动力方面,自吸发动机和CVT的动力组合在如今的日系车上也算是一种情怀了,有点且拥有且珍惜的感觉。

  整体来看,新轩逸的表现确实可圈可点,在用户间也是有口皆碑。而在销量方面的结果也值得称赞,其最终战胜了强大的对手大众朗逸,登上了2018年中国车市的轿车销量榜首。

  B级车冠军 一汽-大众迈腾

  销量:228441辆

  尽管在2018年没有太大的改动,但是大众的优惠政策、新迈腾整体的配置和在国内积累多年的口碑让很多人难以拒绝,也帮助其成为了总销量榜前十唯一的一款B级轿车。而前十名中也有六款车都来自大众系列,足以见证大众轿车在国内市场的影响力和统治力。

  大众迈腾这款车想必不用我做过多的介绍了,年轻又修长的设计和车身都让整车高级感提升不少,简约商务风格的内饰虽然不够温馨,但胜在了配置方面的全面,同级别无论哪个对手拿过来都不怕比,而再加上大众动辄8-10万左右的现金优惠,又有多少消费者能抵挡住这样的诱惑呢?

  自主品牌的骄傲 吉利帝豪

  销量:243166辆

  作为2018年轿车总销量榜前十名里唯一的自主品牌,帝豪的销量仅比前一名的大众宝来相差几百辆。可以说自主品牌在整体车市放缓的情况下,依旧能够追赶上强大的合资对手,也展现了吉利品牌在国内轿车市场深耕多年的稳重表现。

  吉利帝豪在设计上不仅融合了大量家族元素,同时也迎合了大量主流的设计风格,整车看起来更加运动和精致。内饰方面新车也是家族式的风格,扎实的做工和厚道的用料很讨喜,全液晶仪表灯高级配置也是同级别罕见的。整车的配置和空间都处于同级别领先水平,再加上不到10万元的裸车价,确实要比一些合资对手更具优势。

  2018年的轿车市场整体还是大众合资品牌的表演秀,但自主品牌的崛起和日系合资品牌的稳步提升同样值得期待,也希望2019年国内的轿车市场能带给我们更多的惊喜。

本文首发于微信公众号:达车汇。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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  愿这旅途中每个行者都有前路可走  

  戏剧家说,真正的悲剧不存在偶然。在怀有身孕的妻子带着罹患自闭症的7岁幼子自杀后,广州的黎某称“从没看到出路”。

  这则发生在2018年12月25日的悲剧有直接的诱因。那之前,针对黎家7岁孩子的声讨已经在幼儿园持续了十几天。家长称他殴打同学、老师,敲头、掐脖子、推人、摔板凳等危险行为被一一列举。

  母亲公布了孩子自闭症的病情,乞求众人“手下留情”。可家长们疑虑难消。有人说,“我要的是今后不要听到孩子被打”。于是自闭症孩子被园方停课,成了压垮黎家的最后一根稻草。

  半年前,深圳15户自闭症家庭入住某小区公租房,小区业主集体拉横幅抗议。2016年,江苏一名教师一个月内两次动手,最终用锤头杀死自闭症女儿。同年,广州一名6岁自闭症儿童的父亲不堪重负自杀离世。2014年,香港一名59岁的父亲砍死患自闭症15年的儿子后自杀未遂。

  歧视或排斥长久地纠缠着这些家庭:一位自闭症少年被航空公司以“危害安全”为由禁乘航班,某自闭症儿童因在家吼叫砸墙引来房东报警。

  “精神上的癌症”,是人们赋予自闭症的称号。不仅因为它至今无法治愈,发病机理不清楚,更因为和所有严重慢性病一样,它长久地消磨着患病家庭的经济、精力和尊严。在黎家,母亲为照顾孩子辞去工作,每天驱车30公里前往特殊学校,路上靠自扇耳光、掐大腿提神,孩子丧失继续就读的机会后回到“普通学校”——然后悲剧发生。

  中国自闭症的发病率预计为1%,约有1000万人所在的家庭面临类似的困境。患者沉默、孤僻,伴随语言和社交能力障碍,无法恰当表达。根据调查,大约半数患者智力正常或仅有轻度缺陷,他们头脑清醒,却被“直线般的思维”日夜折磨——不会发散,难以控制,外界的声音仿佛电钻,光线如同烈火,唯有不变的环境能带来些许安全感。

  一组现实且残酷的数据是:在中国,52.4%的自闭症患者家庭需有一人放弃工作;约八成家庭的月收入不足5000元,其中半数以上没有得到任何补助;55.8%的家长认为康复教育费用难以承受;98.7%的自闭症患者无法得到有效的康复训练。

  在黎家的悲剧中,有同学家长质疑,这所幼儿园根本没有辅导特殊儿童的能力,患儿返校后,难道过往问题就不再存在?这是残酷却现实的追问。广州的相关规划显示,到2020年,将建立20所具备普通与特殊孩子共同成长条件的融合教育实验幼儿园。这占到广州幼儿园总数的百分之一,在全国已属领先。在这一切实现之前,黎家的孩子不得不进入不适合他成长的环境。

  自1974年签署《自闭症患儿公平教育法案》,美国耗时40余年,探索保障这一弱势群体的道路。大多数公立学校具备接纳特殊儿童的能力,21岁以下的残障人士均可在全美接受免费公立教育和系统化、多层次的特殊教育服务。在东京,武藏野东学园作为当下世界最大规模的自闭症融合学校,目前1600名学生中,自闭症患儿有500名。1031位自闭症毕业生里,562位进入普通公司,361人进入福利企业,98名学生考入高校。

  经济与社会发展水平有差距,中国依旧有太多路要走。更大的视角下,全国仅有不到10%的残疾人能正常参加社会文体活动。

  推进融合教育前,黎某家孩子同学的家长们也提出过另一个亟待回答的残酷问题:和自闭症孩子共读,是否会影响自己孩子的学习进度。是否只有让这个孩子消失,才能确保自己孩子的成长环境不受影响。比起基础设施和制度保障,这是更触及灵魂又难以回答的拷问。

  现有研究表明,融合教育会给其中的普通孩子带来关爱能力、尊重、幸福感的提升,但也有业内人士承认其中有影响“学习进度”的可能。我们的家长学生在与焦虑赛跑的同时,是否有胸怀与能力付出善意,收获美好,就像半年前深圳那场“自闭症家庭入住公租房”风波时,业主们提到的:

  “我当了8年‘深漂’、掏空好几个钱包,才凑齐这套房首付……当得知精神残疾家庭离我们这么近时,我的第一反应是恐惧。”“把孩子带到这个不安全的世界,是不是太草率了?”“希望给孩子最好的东西……不能不安全……不能被落下。”

  这是属于更多“普通家庭”的焦虑,本质和更为弱势的病患家属并无不同。撰写这篇评论时,2018年度的生育率又成为舆论热点——年轻人“不敢生孩子”的言论甚嚣,背后有相似的不安。

  倘若这么理解,你、我、社会中每一个人,其实都与这些困苦的自闭症家庭站在一起。赋予这些家庭安全的前路和你我追求幸福的跑道,始终都是同一条。它道阻且长,却是每个人都应期待的旅程。

  程盟超 来源:中国青年报


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